トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗


1: 令和瓦版 2023/01/25(水) 09:19:00.18 ID:YWK5rR5d9
 トヨタ自動車は、電気自動車(EV)のつくり方を根本的に改める。ガソリン車やハイブリッド車(HV)向けの延長線上だったのを脱し、EV専用の基本設計とする。生産効率とコスト競争力を高め、EVで先行する米テスラなどに対抗する。想定を超えるEVの普及スピードに対応するため、大量生産に備える。

 トヨタが見直すのは、車の骨格であるプラットフォーム(車台)。エンジンやモーター、変速機などを据え付ける車底部の構造体で、車の走行性能やコスト競争力を左右する。開発には膨大なコストがかかり、一つの車台を複数の車種で共有することが多い。

 トヨタは昨年、初のEV専用モデル「bZ4X」を発売した。bZ4X向けに開発した車台は、今後出すほかのEVにも使い続ける予定だった。

 しかし、この車台はガソリン車やHV向けと構造を一部共有し、エンジンを載せるための凹凸があるなど、複雑な形状をしている。EVに必要ない要素も含まれており、テスラが使うEV専用の車台に比べるとコスト高になっていた。

「HVとはまったく別物だった」 トヨタのEV戦略に二つの「誤算」
 トヨタはこのままではEVで十分に利益を出せず、テスラにも対抗できないと判断。次世代EV向けの専用車台を、ゼロから開発することにした。

 新たな車台はエンジンを載せる必要がなく、スケートボードのように平らにつくることができる。量産に向き、コストも低くできる。電池を置くスペースの自由度も高まる。

 この車台を使った新EVの投入時期は需要の動きを見て決めるが、2027~28年を軸に検討している。

 トヨタは22年の新車販売台…(以下有料版で,残り336文字)

朝日新聞 2023年1月25日 5時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR1S6TZ4R1RULFA01J.html?iref=comtop_7_05

引用元: ・トヨタ、EV戦略見直しへ HVの延長脱し、専用設計でテスラに対抗 [蚤の市★]

162: 令和瓦版 2023/01/25(水) 09:58:46.44 ID:38a0Te690
まずは、自宅に充電設備がなきゃ話にならん。マンションでEV買うとかマゾとしか思えん。
それでも電池容量のでかい車は一晩じゃ満充電できないし。

167: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:00:04.19 ID:Qrn3B3Kt0
>>162
貧乏人がエンジンに乗るのはしょうがない
もうこれからの設計はマンションもEVありき

165: 令和瓦版 2023/01/25(水) 09:59:33.92 ID:7AOZ/MUd0
>>1、EV終わった。゚(゚^∀^゚)゚。

1リットル11円。
水とCO 2で作る人口石油を開発(大阪)。

カーボンニュートラル検証(^人^)

168: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:00:14.27 ID:KmwTNmG+0
EVはどのメーカーが作っても大して変わらなくなるから、どうやって違いを出していくんだろうか

219: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:12:22.43 ID:1lhxBzPk0
>>168

航続距離の短さ、充電時間の長さは今後も解決できないだろうね。
理論的に無理なんじゃないか?画期的な発明で~とか期待させてるけど。

223: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:13:43.35 ID:Rbrsbc/B0
>>219
もう500km以上走れるEVあるけど
運送業かお前ww

229: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:15:08.57 ID:Qy7IofbV0
>>223
それおいくら?

224: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:13:47.31 ID:C+K7VHMO0
>>168
鍵はやっぱり全固体電池
だもんで世界初でCVCCエンジンを開発したホンダとしてはGMと提携して儲けを確保しつつ全固体電池開発に邁進しているってわけよw

285: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:27:22.34 ID:i4oNBaPp0
>>224
全固体電池は電極付近の電解質が膨張して電極が壊れる欠陥があり
あれ?これアカンのとちゃう?どうにかする見通しがないよね?的な状況
偶然にも凄い発見がなされない限り、近場での実用化は無理なんじゃないかな

357: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:44:31.98 ID:Qrn3B3Kt0
>>353
5年前には2022年にトヨタ全固体って飛ばし記事も出てたのにな。

361: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:45:57.53 ID:wUWLXA5f0
>>357
マスクがバカにしてたよな。
本当ならサンプルを見せてみろって。

362: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:46:17.00 ID:Qrn3B3Kt0
>>361
覚えてるわw

613: 令和瓦版 2023/01/25(水) 11:33:06.73 ID:7DK0znAq0
>>362
俺も
w

169: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:00:16.08 ID:ePNtdNQc0
ようやく体制が整ったか
トヨタは試作みたいな車をあまり世に出さないからな

170: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:00:32.56 ID:S4YfUuvo0
言うてテスラの車体の製造方法なんて間違っても参考にすんなよ
顧客の修理コスト全く考えてない設計だからな

175: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:01:51.08 ID:w/dYGrZf0
>>170
お前みたいな素人より
トヨタは賢いよw

181: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:03:52.16 ID:tc1eXKEV0
>>175
トヨタ信者の手の平クルーどころか手の平ジャイロじゃん

171: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:00:33.15 ID:zCQ35+4z0
トヨタが本気になりましたね

173: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:00:59.29 ID:ASJoqPYU0
テスラ終わってんじゃん
何狙ってんのかね
テスラを引き合いに出してるが、目的は別だよな

177: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:02:15.08 ID:VERavNDe0
テスラと張り合いたいならせめて同程度の運転支援システムと車輌アップデート開発しないとな

192: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:06:56.87 ID:2xF+d6iC0
>>187
さすが株価優先企業はひと味違いますね!

180: 令和瓦版 2023/01/25(水) 10:03:38.62 ID:H1ROU+7l0
まあ国内はインフラ整ってないからHVしか選択肢ないわ

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