【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない!



1: 令和瓦版 2021/09/17(金) 00:40:49.59 ID:UXNlaTJv9
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861

日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631795969/

日産リーフ単体の市場シェアは0.7%

世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン(外部充電)をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車(電気自動車とプラグインハイブリッド)のシェアは17%に達しているという統計もある。

翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。

はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン(1244台)よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7%でしかない。

では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。

ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。

実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計(推定値)を見てもそうした傾向は明らかだ。(http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html

2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。

新車販売におけるPHEVのシェアは2%以下

軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2%足らずなのである。

良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。

世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。

ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。

カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。

そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。

引用元: ・【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない! ★3 [鬼瓦権蔵★]

663: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:10:53.36 ID:hSKmeedT0
>>645
それ心配するなら猫より鼠だよな
猫は猫バンバンで十分w

545: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:30:14.76 ID:C/1HHE/K0
高速道路で電気切れ

548: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:30:28.29 ID:VyFU77US0
EV宣言した欧州の惨状をニヤニヤしながら眺めてる最中

557: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:32:55.17 ID:8SbWZFib0
>>548
メーカーのEV化宣言って
もはや悲鳴だな。

551: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:31:34.60 ID:PmbzVe+50
シズマドライブが出来たら
一気に主流になると思うよ

563: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:34:49.41 ID:G8DxKn+/0
>>551
じゃあおれは ジャイアンロボで出勤するわ

561: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:34:41.19 ID:4YpJxGeH0
>>556
リチウムイオン電池から違う方向に向かってるから
その点は改善されるよ
リン酸鉄系リチウムイオン電池ってやつね

649: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:03:52.28 ID:7RqwARur0
>>561
改善されなきゃ買えないな

602: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:47:08.51 ID:jvwh5cho0
>>556
エンジン車でも一緒ジャン

642: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:59:25.54 ID:1qS99gWL0
>>556
こえええ
2年前に家でハイブリッド車水没させて全損させてるから電気はやめとくわ…

644: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:00:23.62 ID:jvwh5cho0
>>642
エンジン車なら水没しなかったのかw

646: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:02:15.63 ID:9hDx/OTz0
>>642
水没なんかガソリン車でも一発アウトだぞ
EVは当然のように水没を想定済みで安全性には何ら問題ねーよ

657: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:07:02.93 ID:xPT1IWBH0

660: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:09:25.91 ID:uByAHmJE0
>>646
完全水没だと車自体はどちらもオシャカでも
ガソリン車は強烈な漏電は無いだろ

655: 令和瓦版 2021/09/17(金) 04:06:11.31 ID:V8YJCGTG0
>>642
消防士の人から聞いたことあるが、ハイブリッドカーが水没した時の手順やら訓練やらやってんだって

564: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:35:38.55 ID:C/1HHE/K0
この季節エアコンガンガンで山道上ったらすぐに電池切れ

568: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:36:25.09 ID:82YPdozr0
まあ一度テスラに乗ってみたらどうかな。anycaなら24時間12000円でシェアできるから。考え変わると思うけどな。

582: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:40:20.32 ID:G8DxKn+/0
>>568
金あったら買うわ
ワゴンとかあればだが

570: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:36:57.22 ID:aNfnLTp60
うちの地方じゃまともに除雪されていない悪路や地吹雪の中を暖房入れながら走れるようじゃないと使い物にならないんだけどな

581: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:40:20.14 ID:AY+leN570
>>570
まずエンジンの熱で暖房してるガソリン車と電気で暖房してるEVじゃ暖房の性能自体も全然違うからな

588: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:42:13.53 ID:G8DxKn+/0
>>570
リーフ乗ってた奴いたが
大雪が降った時 爺さんの軽トラで出勤したそうだ

608: 令和瓦版 2021/09/17(金) 03:48:40.76 ID:XZ+O/fTV0
>>570
防寒着とホッカイロにクリンビュー等の曇り止めは必携

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